試驗箱力挺汽車行業
東莞艾思荔試驗箱成立于1988年，多年以來一直主力經營可靠性試驗設備，并致力于技術研究與品質改善。作為生產試驗箱的企業，有望在這場技術戰中脫穎而出。
在汽車高速增長的過程中，各種汽車零部件、汽車外殼材料等等相關行業可謂受益頗多。在倡導“安全、節能、環保”的汽車行業，質量安全成為關注熱點。東莞艾思荔恒溫恒濕試驗機，冷熱沖擊試驗機，高低溫試驗機等一系列環境試驗設備給汽車行業帶來了很大的幫助。
李峰開始就對未來汽車市場做了一個大膽的預測，他介紹說：金融危機后中國汽車經歷了一種爆發式的增長，原因是基于大家對美國金融危機會拍打過來的一種恐懼，加上中國政府出臺了一個刺激性比較強的政策，所以在2009、2010年我們都出現了一個高增長，但是在這個高增長以后把需求提前釋放。
李峰同時指出，汽車的發展方向是：安全、節能、環保。艾思荔檢測儀器在這將成為它的技術主流，任何一個企業都會圍繞這三個方面去打造。而與會的國內外汽車行業、、學者將充分利用此平臺，就論壇主題進行廣泛而深入的討論、辯論。
再加上中國人有攀比消費的這種心理，我覺得除非能源和道路出了問題，否則，汽車需求是永遠不會被短暫的經濟調控所能決定的，因為汽車實際上對消費者來說是有依賴性的，跟手機一樣，如果說得過分一點，它其實就是一個有害物質，你一旦擁有了就絕不能再放棄。北京現代常務副總李峰在"頭腦風暴：戰略與創新市場營銷模式"上發表言論。市面上，較多的使用試驗箱對金屬零部件進行加速腐蝕試驗，它能迅速方便地重現噴涂與未處理過的金屬表面的腐蝕過程。試驗箱行業或大肆崛起。
其實我們現在的千人汽車保有量只有70到80之間，遠遠沒有達到成長期的階段，還是在起飛期的后期，所以我想從需求的角度來說還是非常旺盛的。因此在這兩年走入了一個個位數的增長是一個極其正常的現象，加上中國經濟也在一個調整當中，中國汽車的需求還是非常的巨大，因為我們人口比較多，經濟發展的速度也比較快。
針對前期出臺的一個節能新能源政策，李峰發表了自己的看法，他介紹說，節能和新能源應該是叫多箭齊發吧，我覺得從傳統內燃機的這種技術到TGSG和變速器的DCT這樣一個大眾的技術本身也是一個節能減排，再加上我們現在所講的無怠速的技術也是可以減排節能的，再加上現在豐田的路線這種混合動力，也是一種非常好的方向。我覺得要不拘一格，只要能對油耗的降低，排放的降低有好處的方向，都值得大家去不斷的探索和發展。
